罗明刚(市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家)
2021年全国新能源汽车销量达到352.1万辆,同比增长157.5%,渗透率13.4%;2022年中国汽车行业预测,新能源汽车销量将达到500万辆,同比增长52%,渗透率将达到20%。汽车“智能化新能源”的发展已势不可挡。重庆具有较好的整体基础和高质量企业主体,汽车产业的智能化、新能源转型升级,虽还存在不少问题,但总体来说,已具备了坚实的基础。建议:
加大对我市新能源智能化汽车创新主体的支持力度。针对我市具有全链条新能源智能化创新开发能力的创新主体,在股权融资、税收、政策资金、贷款等方面予以重点支持。积极培育电池、电驱系统、车规级芯片、高精度传感器、高精度地图等高新创新领域,以及像阿维塔这样以研发、品牌为核心竞争力的轻资产创新型汽车企业的发展。
制定包括新能源智能网联汽车与能源、交通、信息通讯、智慧城市相融合的我市汽车产业新生态链规划。随着新能源智能网联汽车的快速发展,汽车将被重新定义,汽车的生态链将向与能源、交通、信息通讯、智慧城市深度融合的车联网智慧出行方向快速发展,充/换电基础设施、智慧停车场等将是城市建设的重要发展点,需要智能充电、电能互动、车—桩—云蓄电池数据互联互通、智慧停车场等生态链快速形成。
以智慧停车场的建设为突破口,建立与智能网联汽车相融合的智慧交通体系。目前,由于存在停车场数据壁垒,无法实现全市智慧停车服务,造成市民停车信息获取难、共享难、停车难,而智能网联汽车的功能无法发挥,影响整个城市的交通效率,同时智慧泊车创新业态也无法发展。建议由市大数据管理局、市城市管理局等牵头建立全市统一的智慧停车管理平台,并出台政策推动全市停车场将场端数据逐步接入市级平台,实现全市停车数据资产的共享、交换、开放,培育停车大数据的智能化应用;加强智能泊车基础设施标准体系建设,规范停车场场端建设标准与数据接口标准,并提出开放要求,鼓励打造新型智慧停车场。
加大充电基础设施投入力度。加大对电网功率资源进行智能化管理升级的力度,协调更多资源支持大功率超充场站建设,鼓励运营商升级现有充电设施电压等级,建设具有大功率充电设备的充电站。同时,建立充电信息平台,用户可通过该平台查询充电站和充电桩的使用情况。
新能源智能化转型升级的成功根本在人才,建议政府牵头,充分发挥大学、科研院所、企业各自优势,形成创新人才互动和联合培养机制。打造针对智能网联技术、软件技术、“汽车+IT+通信”的复合型人才;引进国外高级人才;鼓励企业与高校联合培养交叉领域复合型人才。