市政协委员、沙坪坝区政协主席杨邦维。受访者供图

近几年，重庆智能网联新能源汽车产业实现了跃升式发展。如何为其注入新的强大动能？通过走访调研，市政协委员、沙坪坝区政协主席杨邦维发现，对照国内外先进水平和发展要求，我市智能网联新能源汽车产业仍存在一些不足。他建议在全市层面全面推行智能网联新能源汽车产业链“链长制”。

具体而言，一是强化顶层设计，构建高效组织体系。由市主要领导担任“总链长”，分管市领导担任“核心链长”，统筹全市智能网联新能源汽车产业发展战略、规划和政策。成立由市经济信息委牵头，多部门、重点区县、开发区、龙头企业及专家共同参与的实体化工作专班。同时，绘制精细的“产业链全景图”，清晰识别优势、薄弱与缺失环节，锁定强链补链延链的重点方向和目标企业清单。

二是注重精准施策，突破关键环节瓶颈。开展强链行动，支持本地整车企业加快电动化、智能化转型，鼓励现有零部件企业向“三电”、智能座舱、智能驾驶等领域拓展；实施补链行动，围绕车规级芯片、高端传感器、基础软件等领域，制定专项招商和扶持计划；布局延链行动，前瞻布局氢燃料电池、固态电池、车路云一体化等下一代技术，拓展在物流、环卫、公共交通等领域的示范应用。

三是优化产业生态，促进产学研用融合。支持组建由龙头企业牵头的智能网联新能源汽车产业创新联盟或联合实验室，搭建协同攻关平台。强化顶尖人才引进与本土化培养，制定更具吸引力的人才政策。营造有利政策环境，为高级别自动驾驶商业化应用创造条件。

四是加强要素保障，提升政策协同效能。统筹现有产业基金、科创基金，加大智能网联新能源汽车产业链关键环节投入，探索建立政府引导基金容错机制。在保障安全前提下，推动公共数据资源有序向产业开放。建立“链长”定期调度会议制度与产业链发展监测评估机制，确保问题高效协调、政策精准适配。（记者 秦杰）