重读徐国琦教授的《中国人与美国人：一部共有的历史》，我最大的收获是跳出了日常工作中“技术竞争”的单一思维，从百年历史的维度，重新读懂了中美关系的底色。这本书没有回避两国关系中的波折，但更重要的是，它用扎实的史料证明：中美之间从来不是只有博弈，两国人民在过去两个世纪里，早已用无数平凡人的故事，编织出了一段深度交融的“共有历史”，而这份由无数普通人共同书写的历史，正是当下两国关系坚实的基础。

作者在书中提出了一个极具启发性的观点：中美关系的历史，不应该被简化为政府之间的外交史，更应该是两国人民相互交流、相互影响、共同创造的历史。全书通过蒲安臣使团、留美幼童、戈鲲化、古德诺、杜威访华、国际体育六个经典案例，生动展现了这种“共有历史”的形成过程。让我印象最深的是留美幼童的故事。1872年至1875年，120名平均年龄只有12岁的中国孩子远赴美国留学，他们不仅学习了西方的科学技术，更亲身感受了美国的社会文化。虽然留学计划中途夭折，但这些孩子后来成了中国近代铁路、电报、海军、外交等领域的中坚力量。他们的经历告诉我们，技术交流从来都不是单向的输出或输入，而是双向的理解与融合，而这种融合的力量，往往能够超越分歧。

作为一名自动驾驶行业从业者，我深刻意识到，自动驾驶的发展本身就是一部全球工程师共同书写的“共有历史”：从早期奠定行业根基的开源算法框架，到如今守护全球出行安全的统一技术标准，再到攻克山地、雨雾等复杂极端路况的联合攻关，每一个行业里程碑都镌刻着中美工程师携手协作的足迹。这与百年前留美幼童远渡重洋、带回技术，共同推动中国现代化进程一脉相承。书中特别指出，民间交往具有超越政治波动的强大韧性。这一点在我所从事的行业中有着真切的体现。尽管近年来中美在科技领域的竞争有所加剧，但两国工程师之间的交流与合作从未真正中断。我身边许多同事都有在美国留学或工作的经历，他们都有对技术创新的共同追求。在国际学术会议上，中美工程师会为了一个技术问题争论得面红耳赤，但会后依然会一起交流心得、分享经验，最终共同推动技术边界的拓展。这种基于专业精神的友谊，是任何壁垒都难以完全阻隔的。

当然，我也清醒地认识到，当前中美科技合作确实面临着一些挑战。但正如徐国琦教授在书中所言：“过度强调差异和对抗，只会让我们陷入历史的误区。只有看到两国人民之间的共同利益和情感联结，才能找到正确的前进方向。”事实上，自动驾驶作为一项关乎全球公共安全和人类福祉的技术，本身就具有天然的全球性。无论是降低交通事故率、减少碳排放，还是提高交通效率，这些目标都是中美两国乃至全世界人民的共同追求。

历史是最好的教科书。《中国人与美国人：一部共有的历史》让我明白，我们这代科技工作者，正在书写中美“共有历史”的新篇章。百年前，留美幼童用青春搭建了中美技术交流的桥梁；今天，我们用代码和算法，为人类共同的出行安全而努力。我们的工作，不仅是推动产业发展，更是在为两国人民的相互理解添砖加瓦。我相信，只要我们守住技术向善的初心，坚持开放合作，就一定能让这份跨越百年的“共有历史”，在科技时代绽放出新的光芒。（作者胡玮系九龙坡区政协委员）