地面上，上百台自动导航运输车（AGV）沿着既定的磁轨滑行，精准将物料送往生产线各处；半空中，数千支橙色机械臂挥舞，以毫秒级精准度进行抓取、焊接与涂胶作业……近日，记者走进位于两江新区的赛力斯超级工厂，处处都能感受到重庆向“世界级智能网联新能源汽车产业集群”冲刺的强劲脉动。

2025年，重庆以‌全年278.8万辆的汽车产量‌，强势重返“中国汽车第一城”。这不仅是量的回归，更是质的跃升，是一场以智能化为核心的深刻产业变革。在这场变革中，九三学社重庆市委会始终与城市发展同频共振，通过一系列精准建言、深度调研与持续跟踪，展开了助力打造世界级智能网联新能源汽车之都的生动实践。

精准“把脉”：“1号提案”锁定产业主战场

回望重庆的汽车产业，也曾经历辉煌与阵痛：2014年至2016年，产量连续三年全国第一，2016年更达到316万辆的峰值，占全国八分之一。然而随后几年，由于技术受制、核心产品缺失等因素，产业遭遇“滑铁卢”。合资品牌销量下滑，本土品牌陷入困境，2019年产量跌至138万辆。

面对产业困境，九三学社重庆市委会分管参政议政的副主委田水松及其团队敏锐捕捉到全球汽车产业变革的风向，“汽车产业的‘三大件’已经转向三电、智舱和自动驾驶。‌智能化不是选择题，而是生死攸关的必答题，这关乎重庆汽车产业能否在未来竞争中抢占先机。‌”

这种共识，推动九三学社重庆市委会迅速行动起来。2022年初，九三学社重庆市委会确立了“推动重庆智能网联新能源汽车产业创新发展”的年度重点课题；通过深入产业一线调研，诊断出当时制约重庆发展的两大症结：“研发不强”与“核心配套不足”。

所有的思考和调研成果，最终凝聚成一件沉甸甸的集体提案——《关于加快我市智能网联新能源汽车产业创新发展的建议》。在2023年市政协六届一次会议上，这件由九三学社重庆市委会牵头，联合民进、农工党重庆市委会及市政协经济界别共同提交的提案，被确定为‌大会“1号提案”‌，获得了“政治站位高、社会共识高、界别水平高”的评价，交由市经济信息委主办，市发展改革委、市科技局等8部门共同办理。

随着这场“头脑风暴”和“提案落地”的转换，如今，智能网联新能源汽车产业成为我市“33618”现代制造业集群体系中万亿级主导产业的“首业”。

一位当时参与调研的核心成员对此深有体会：“我们把一线企业的焦虑、专家的预判和政府的方向拧在一起，最终形成了清晰的发展路线图。这个过程让我们深切认识到，高质量建言必须‘顶天立地’，上接‘天线’，即国家战略；下接‘地气’，即产业实际。”

专业“疏堵”：议政“直通车”让产业筋骨更强健

产业航道明确后，如何行稳致远，让产业的“躯体”更强健？九三学社重庆市委会的履职触角随之深入到产业链的“毛细血管”，并启用了更迅捷高效的渠道——议政“直通车”。

伴随日趋复杂的国际环境，供应链安全成为重中之重。九三学社重庆市委会迅速将《提升智能网联新能源汽车产业链、供应链韧性和安全水平》选为2023年度“直通车”课题，高效的专家“问诊”也随之展开：

“下一步要大力发展单车智能算法和国产车载芯片操作系统，这是未来竞争的制高点。”在同年4月召开的一场调研会上，九三学社社员田翔直言不讳。另一位九三学社社员米林则忧心于核心部件的国产化：“电驱、电控的国外占比还较大，氢燃料电池的研发也应高度重视。”

带着问题，调研组深入长安汽车两江工厂召开座谈会，开门见山向市经济信息委、市科技局以及长安、赛力斯等10余家企业负责人“问计问需”。“我们必须掌握第一手的痛点和需求，这样提出的建议才能真正‘疏通堵点’。”一位亲身参与的企业界社员如是说。

历经两个月密集调研，调研组梳理出产业链供应链的关键短板，形成了一份详实可行的建议，通过“直通车”渠道直报市委、市政府，为后续一系列精准施策提供了重要参考。

前瞻“筑路”：立法与“智慧大脑”并进

当产业规模实现重振，竞争的“下半场”又迅速转向。重庆以其8D立体交通与千万级市场体量，成为绝佳的“天然顶级试炼场”。

而这一次，九三学社重庆市委会的推力更为超前，直指产业未来发展的基石——‌法规与基础设施‌。2025年初，捕捉到自动驾驶立法窗口期已然来到，九三学社重庆市委会立即组织专家论证，呼吁将《重庆市智能网联汽车自动驾驶条例》纳入年度立法计划，推动在激励创新与保障安全间取得平衡。这项建议被列为市人大常委会重点督办事项。同年12月20日，‌全国首块L3级自动驾驶汽车专用号牌“渝AD0001Z”‌在重庆颁发，长安汽车率先开展试点，标志着重庆汽车产业在自动驾驶商业化落地竞赛中抢占了全国先机。

与此同时，另一场关于“智慧大脑”的调研悄然展开。去年3月初，九三学社重庆市委会将年度重点课题瞄准了“车路云一体化”的“智慧大脑”——云控基础平台。“我们在‘车端’和‘路端’已有很好基础，但‘云端’的协同平台建设相对滞后，这好比有了好车和好路，却缺了一个高效的总调度中心。”调研组成员一针见血地指出。

这一思路与城市顶层战略高度契合。2025年9月，《车路云一体化经济发展2025》和“车路云融合规模验证行动”在重庆发布，云控平台2.0版本快速迭代，试点建设从概念验证迈向规模应用。“聪明车”驶上“智慧路”正在变为现实。

从“1号提案”点燃引擎，到“直通车”加速建言，再到前瞻性推动立法与基础平台建设，九三学社重庆市委会的履职轨迹清晰勾勒出一条从‌战略助推、战术支撑到规则引领‌的路径。如今，站在“十五五”规划开局之年，面对2026年政府工作报告中“深化拓展‘人工智能+’”等新要求，站在智能网联新能源汽车的新赛道上，九三学社重庆市委会相关负责人表示，将以专业与担当，用扎实的调研支撑精准务实的建议，持续书写与这座城市同频共振、奋力腾飞的精彩篇章。（记者 陈元洪）