4月8日下午，“智汇经济圈”特色履职平台首场专题协商，在金康凤凰新能源智能汽车智慧工厂现场召开。本次专题协商由市政协经济委与沙坪坝区政协联合举办，来自重庆市汽车相关领域的部分市政协委员、市级有关部门和沙坪坝区负责人等，围绕“发力新赛道、同行向未来——加快重庆新能源智能汽车高质量发展”主题，共研形势、共商产业、共谋发展，并对当前发展需要重点关注和解决的问题协商建言。

在专题协商现场，委员们为大家提供了场景式沉浸式的未来汽车饕餮大餐，也一针见血指出当前发展问题，政府部门则把相关规划、行业政策零距离进行宣讲解读，对委员反映的问题建议面对面进行回应，协以求同、商以化异，实现了从“最初一公里”到“最后一公里”无缝衔接。

活动现场图

》》首场为何关注新能源汽车产业？

市政协副主席谭家玲：“智汇经济圈”的第一次协商会一定要选取有风向标有代表性的行业，新能源智能汽车是融传统产业、战略性新兴产业和未来产业于一体的典型产业，是高质量发展、高品质生活的集成产业，已成为汽车产业发展的战略方向，在构建新发展格局中具有独特优势，应当率先作为。市政协经济委深学笃用习近平新时代中国特色社会主义思想，牢记国之大者，坚持从全局谋划一域，以一域服务全局，围绕中心，服务大局，守正创新，积极作为，搭建“智汇经济圈”专业履职平台，首秀选题关注战略性新兴支柱产业——“新能源智能汽车高质量发展”，聚焦“两稳”，聚智“两高”，取经企业，问道委员，开展专题考察调研和协商座谈，正是以习近平新时代中国特色社会主义思想源头活水为指导，贯彻新发展理念，服务新发展格局，助力稳定经济大盘、稳住社会大局的创新实践。

》》精彩回顾：共研形势、共商产业、共谋发展

市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家罗明刚：我国新能源智能汽车市场已经从靠补贴的政策驱动进入到以市场为主、政策为辅的驱动阶段，显著的标志就是补贴政策持续退坡的情况下，个人消费主体的比例却持续大幅度提升。今年开始，重庆产新能源智能汽车将密集上市，政府应尽快制定能源、交通、信息通讯、智慧城市深度融合的汽车产业新生态链总体规划。

市政协委员、重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏：“碳达峰”、“碳中和”目标为新能源智能汽车发展带来重要机遇。汽车智能技术的进步，商业模式的创新，使新能源智能汽车进入了快速发展轨道。同时，新生代消费群体“90后”的快速增长，将进一步促进新能源智能汽车市场的发展。

市政协常委、重庆大学教授王林：新能源智能汽车产业链条不完善、产业集中度不够、地域根植性不强，新能源智能汽车产业尚未地域固化、集群固化等，客观上为重庆发展新能源智能汽车产业集群提供了重要机遇期。建议重庆各方拿出决战的信心，挤出财力物力，抢抓最近两三年的战略机遇期，积极培育重庆新能源智能汽车龙头企业与产业生态，在重庆再造一个具有全球影响力的新能源智能汽车产业集群。

沙坪坝区政协常委、小康集团轮值董事长张正萍：新能源智能汽车的未来一定是“软件”定义汽车，未来汽车将会彻底改变人类的出行模式和生活方式，并与其他相关智能主体一起，共同推动人类迈入全新的智能时代。由于新能源智能汽车属于资金密集型、人才密集型行业，希望政府从政策及资金层面，进一步加大力度，支持企业在核心技术培育、核心零部件攻关、品牌推广等方面的投入。

市政协常委、重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志：重庆对汽车领域高端人才的吸引力还不足，且人才培养相比产业发展存在一定滞后现象。建议构建高校、区县政府、地方重点产业三方合作的共性技术实验室或研发基地，以此创新产学研合作模式，实现人才聚集，培养更多专业人才。

市政协委员、重庆大学汽车工程系教授徐中明：新能源智能汽车需要大量复合型人才，他们既要懂汽车，还要懂电池、通讯、控制、能力管理，因此加强校企合作、企业参与人才培养非常必要。我校每年能培养出的研发人才十分有限，且人才留在重庆本土的比例很小，这背后反映了人才服务保障和待遇问题。为人才解决后顾之忧很关键，子女入学、住房等现实问题决定着他们是否能全身心投入工作中。

市政协委员，国网重庆市电力公司党委书记、董事长周雄：充电桩是新能源智能汽车产业发展的基础，新能源智能汽车大规模集中充(放)电将对电网安全稳定提出更高要求，建议提前研究编制公用充电桩(站)规划布局，进一步提升充电基础设施服务保障能力。

市政协委员，庆铃汽车(集团)有限公司党委副书记、总经理罗宇光：相比其它省市氢燃料电池汽车产业的快速发展，重庆的发展速度慢、力度弱。建议坚持需求导向，从市级层面统筹布局，设定分解任务目标，加快围绕“两区两线”和成渝两地空、铁、路物流集散地周边氢能供应站网建设及运营。

市政协委员，中国汽车工程研究院股份有限公司首席专家李静波：当前不仅要要把握好重庆汽车产业优势，充分发挥好政策引导的保障作用，解决企业与用户共同关心的重点环节相关问题，还要加快出台一系列吸引投资、补贴优惠和推广宣传政策措施，加快构建车企的产品力、品牌力，在“开局就是决赛”的特殊时期，助力我市新能源智能汽车高质量发展。

永川区政协常委，长城汽车股份有限公司重庆分公司副总经理刘青山：以持续工业化和产业升级、“双碳”时代中的绿色发展为背景，高端人才缺口将持续扩大，新能源领域的人才培养对于行业发展至关重要。建议响应“十四五”期间“建设高质量教育体系”的教育发展目标，整合本地教育优势资源，提高职业教育适应性，调整职教教学中心，强化工匠型人才培养；对接企业需求，建立改革试点。培养更加专业的人才，为汽车行业发展注入新的活力。

》》落到实处：政府部门迅即回应

市政协委员协商建言后，有关部门和区县迅即作出回应，表示将加大支持力度 持续助推重庆新能源智能汽车高质量发展。

市发展改革委——

市发展改革委副主任赵宝权：市发改委将围绕成渝地区双城经济圈建设，保障川渝区域汽车产业链安全；积极推进汽车产业数字化转型，推动全产业链创新发展；积极支持企业创建国家和市级企业技术中心、重点实验室等研发机构，鼓励龙头企业牵头整合产业链上下游企业和具备科研能力的机构，组建创新联合体，进一步提升汽车产业科技创新能力。

市经济信息委——

市经济信息委一级巡视员王任林：市经济信息委将结合委员建议，持续加大财政资金支持力度，推动构建政、产、学、研协同创新体系，打造全国有影响力的新能源配套基地。同时，通过给予资金补助等方式，推动企业绿色低碳发展，助力“零碳工厂”打造。

市财政局——

市财政局副局长吴辉：财税政策将围绕产业生态和应用生态建设，聚焦生产研发、推广应用、资金引导等环节，持续助推重庆新能源智能汽车高质量发展。

市商务委——

市商务委副主任王珏：市商务委将瞄准世界500强、国内500强和行业领头羊，吸引企业来渝设立区域总部及功能总部，做强产业集群；扩大新能源智能汽车产品贸易规模，帮助有条件的本土企业“走出去”；同时完善促销政策措施，继续发挥好“西洽会”等重点展会和专业展会平台工作。

沙坪坝区政府——

沙坪坝区委书记唐小平：汽车走新能源智能这条路是大势所趋，当应势而为。接下来，将尽快落实沙区研究院落地，全力推动沙坪坝创新资源口岸优势，加快变现，形成潮涌嘉陵风动歌乐高质量发展的新态势，坚持一张蓝图绘到底。

沙坪坝区政府副区长凌健：将把支持打造具有国际竞争力的新能源智能汽车集群作为主攻方向，组织开展产学研“高位嫁接”对接活动，组建企业创新联合体和人才联盟，不断推动产业结构向高端化、轻量化、集成化发展。