市政协委员、民航西南空管局重庆分局技术保障部动力保障室副主任陈弓 廖文豪 摄

2024年被称为“低空经济元年”。为抢占万亿低空经济赛道，去年以来，重庆积极开辟市内、川渝等周边低空线路，举办低空赛事超1000场次，成功打造无人机运送“巫山脆李”、无人机运输医疗物资、航空培训等10余种低空应用场景……细数低空经济从无到有取得的一系列创新突破，市政协委员、民航西南空管局重庆分局技术保障部动力保障室副主任陈弓倍感振奋，同时他也真切希望站在新的起点，我市低空经济能取得更大发展。

“重庆制造业基础雄厚，正在推动重庆‘33618’现代制造业集群体系建设，为低空经济提供了发展机遇。”但是陈弓结合工作实际和实地调研发现，目前我市低空经济存在空域使用效率仍待提升、基础设施建设还有待提速、飞行服务管理体系有待健全等问题。

作为一名民航领域的政协委员，陈弓关注的焦点和建言的重点也紧扣“低空经济”这一关键词，思考着如何助力其从“起飞”到“高飞”。“首先要深化基础‘道路’规划。”陈弓认为，应该在保障国家安全和民航运输安全的前提下，“分级、分区、分层、分时”细化空域划分，提高空域利用效率。

此外，助推重庆低空经济实现跨越式发展，陈弓认为还应从推进基础“软硬件”建设着手，一方面加快推进通用航空机场、无人机和通航起降场、“5G+北斗”通信导航监视系统基础设施设备等硬件基础的布局、规划和建设，另一方面加快推进飞行管理服务机构体系建设，前瞻性谋划飞行服务站软硬件配置，确保飞行服务站监控软件、系统服务器、配套网络、5G+监控点等软硬件配置冗余度，以满足未来业务扩展需求。